El actual sistema de transporte público en Chile se basa en un cobro único, lo que resulta injusto al no considerar la realidad económica ni la frecuencia de uso de cada persona. La propuesta es crear una estructura de tarifas progresiva y flexible, con distintos niveles de pago según la condición socioeconómica:
• Pases mensuales diferenciados:
• Personas en situación de calle: pase mensual simbólico.
• Sectores vulnerables: pase mensual reducido.
• Clase media: pase mensual a precio promedio.
• Clase alta: pase mensual más alto o tarifas individuales más elevadas.
• Beneficios para estudiantes:
• Menores de 18 años: pase gratuito.
• Estudiantes mayores de 18: pase mensual reducido obligatorio.
• Alternativas para uso ocasional y turistas:
• Ticket individual con un costo más alto.
• Packs de 5 o 10 viajes con descuento, facilitando opciones flexibles.

Este sistema no solo favorece la equidad, sino que también puede disminuir significativamente la evasión, ya que los precios serían más razonables y proporcionales al poder adquisitivo y al uso real del transporte. Esto generaría un círculo virtuoso: más usuarios pagando su pasaje, más recursos para invertir en mejoras y mayor confianza en el sistema.

En definitiva, se trata de modernizar y hacer justo el transporte público, logrando que las personas lo valoren más, lo usen de manera responsable y el Estado pueda gestionarlo con mayor eficiencia.